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冬季河北省小五台山五台连穿可行性分析[组图]


 

  我并不把想在冬季小五台连穿的山友看成疯子,当然我也清楚地知道想要连穿并不是很容易的事。看到身边的山友在严寒中穿越北东、横切西台,甚至趴在雪地里躲避羊毛鞍部的十级飓风,他们正在一台,两台,三台,四台……为自己的小五竭尽所能。

  我们正学着不拿自己的能力和标准去衡量别人,所以我也相信冬季连穿小五不是梦,总有人能够完成,不在今年,就在来年。

  而我们怎样看待和备战“冬季小五连穿”却非常关键。冬季小五连穿不是神话,能完成的人也并非神人,没有完成的也不是逃兵。不必妖魔化冬季小五连穿,也不能如冒失鬼一样上山;不希望受伤,更不希望我们的言行误导他人。

  如何尝试这种极限穿越,从现在开始我们可以需要积极地推敲方案的可行性,测试从头到脚的装备,训练体力、冰雪技术,寻找搭档,熟悉地形,磨合队伍……总之需要一个长期的准备和积累,还要老天怜人。下面就从多个方面把我们将遇到的问题呈现出来,逐一论证冬季连穿小五台的可行性。

  首先,我们得有一个共识:冬季小五台连穿应该算作(准)雪山攀登加负重穿越。如果在这一点上存有分歧,那么我们就没有讨论的基础了。

  一、关于假想路线和推算用时:

  路线的选择关系到方方面面,山上的,山下的都需要根据计划路线(备用路线)形成联动关系。这涉及到活动的补给、接应圣旨是救援。

  夏季小五连穿的路线选择已经多样化,正穿反穿来回穿(九台),北台下南台下西台下任你选择。而冬季的选择面相当受限。为了更有针对性的讨论,在这里我先提出一个路线方案(如下图),请大家推敲其优劣点、可行性。

  设若元旦期间都是晴好天气(山脊上7点天亮5点天黑),完成连穿的用时乐观地推算为五天。由于天亮和傍晚风力变大,故每天的行走时间为早8点到下午4点共8小时,早晚各留1小时拆营或建营。那么五天的负重穿越,趟雪开路,能够想象到最后一天人已经处于恍惚边缘,断然不可把最艰险的北东山脊留到最后,所以山上路线最合适的还是赤崖堡的北沟(目前村民阻止进山的因素暂放一边,另做商议)。

  第一天正常扎营应该在北台下的小垭口旁边,速度快的下午两点多就能到达,有充裕时间扎营休息。

  第二天6点醒8点拆完营出发(事实告诉我冬天早上没有2小时吃喝收拾是搞不定的),北东山脊保守用时5小时,然后转入中东山脊。从东台到达2710备用营地约40分钟,此时已是下午两三点,如果继续前进,到达三岔营地必然天黑。东台到三岔的距离大于北东山脊,而冬季的难度并不比北东低多少。避免夜走山脊路,避免摸黑扎营,第二天营地还是设在中东山脊的2710备用营地。(另据绿野狗狗说接近三岔的中东山脊有一营地,需考证)

  第三天是体力下降期,花4-5小时抵达中台算是正常,估计平整营地后已经没有力气奢望西台往返。(如果先把包搁在三岔,轻装往返西台,再上中台那一定是要摸黑的)

  第四天最是看天说话的一天,南台的风,两个鞍部横切路的深雪,即使是轻装要成功往返至少也需要8-10小时,也就是说8点出发,晚上6-7点回营。建议轻装往返也背着睡袋,已备不测。这一天最幸福的是不用建营和拆营,所以第三日营地务必设在中台的石头墙里,掏坑建营差不多就把看似轻松的第三日耗光了。

  第五天,下撤日。夏季5小时能从中台登西台并下撤到齐心谷的土公路上,冬季,理想推算也需10小时,甚至更长,做好走夜路的准备,最好有山友接应。选择西台下而不是南台,主要因为西台下山的道路更明显、更熟悉,在天气良好的状态下西台垭口到齐心谷一线有手机信号,可与外界通连,方便协调接应、补给甚至是呼救。而南台深藏一隅,深夜下沟道路不明,即使回到下挥川村也不便出山。隧道口更是不用考虑了,负重一天从中台走不到隧道口,也没有车半夜去那鬼地方接你下山。

  大伙要是有别的线路营地意见尽可道来,咱们群策群力,看能不能整出条实际可行的路子来,还包括最佳备用路线,撤离方案。

 

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